유유자적

3월 10일 자 하나금융 윤승현 애널리스트 리포트에서 발췌했습니다.

2022년은 되어야 이익 성장이 드러날 것이라 합니다. 

IBK 투자증권 김장원 애널리스트 리포트(21.1.21)에서 발췌했습니다.

지주 전환의 큰 틀에서 인적분할이 좀 더 회사에 유리하지 않을까 사료된다. SK텔레콤을 투자회사와 사업회사로 분할하고 SK는 사업회사 지분을 투자회 사에 넘겨 투자회사의 지분을 늘리는 것이 SK텔레콤의 중간지주 완성이라고 볼 수 있는데, SK하이닉스의 지분을 늘릴 수 없는 상황에서 이렇게 하는 것이 가치를 늘리는 최선의 방법이라고 생각된다.

종합엔진 생산전문업체 HSD엔진에 대한 자료입니다.

[기업개요]

• 동사는 종합엔진 생산전문업체로 선박엔진사업 및 디젤발전사업, 부품판매사업, 환경오염방지시설업을 주요사업으로 영위 중임.
• 동사는 세계 2위의 저속엔진 시장점유율(평균 20%)을 유지하고 있으며, 한국 3개 엔진업체가 전세계 엔진의 평균 50% 이상을 생산함.
• 국제해사기구(IMO) 유해가스 기준에 대응할 수 있는 차세대 친환경 디젤엔진의 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진 등 미래 신성장 동력의 발굴을 적극 추진하고 있음.

작년 경영실적이 2월 8일 나왔네요.

중국에서의 신규수주가 늘어난 모습입니다. 매출비중이 크진 않지만 비선박엔진의 수주량도 증가했네요. 올해 수주가 2020년 보다 나아질 수 있을 지 의문입니다. 과거 적자 상황에 대한 내용은 아래 첨부합니다.

선뜻 진입하기 어렵네요. 지켜보는 중입니다.